مع دخول الصيف يشكو كثير من أصحاب السيارات من قلة كفاءة مكيف السيارة ومن ضعف عملية التبريد فما الحل وهل هناك احتياطات يمكن القيام بها لتجنب هذه المشكلة؟

المشكلة الرئيسية في مكيفات السيارات هي ضعف التبريد، وذلك إما بسبب تسرب غاز التبريد أو بسبب تحلله.

تحلل غاز التبريد

يرجع تحلل غاز التبريد نتيجة عدم تشغيل مكيف السيارة طوال فصل الشتاء (على درجة الحرارة الباردة) مما يجعل غاز التبريد يتحلل لعدم دورانه داخل دورة تبريد المكيف، وعندما يأتي الصيف ونقوم بتشغيل المكيف يدور غاز التبريد في دورته بعد أن يفقد كثيراً من خواصه فلا يبرد الهواء داخل السيارة ونشعر كأن المكيف يعمل كالمروحة مع وجود نسبة ضئيلة جدا من التبريد..

الحل: يقوم أي مركز مختص بصيانة مكيفات السيارات بشفط غاز التبريد الموجود بالسيارة ثم عمل تجربة للضغط داخل الدائرة للتأكد من عدم وجود أي ثقب بسيط يقوم بتسريب غاز التبريد الجديد بعد ضخه داخل الدائرة ثم ضخ غاز تبريد جديد، ويجب معرفة  أن أي سيارة يضخ فيها غاز التبريد بعدد محدد من الجرامات تختلف من سيارة إلى أخرى حسب تعليمات الشركة المصنعة.

إجراء احتياطي: حتى لا يحدث تحلل لغاز التبريد يجب تشغيل مكيف السيارة على البارد في الشتاء لمدة 10 دقائق كل أسبوع أو 10 أيام، ويمكن الانتظار خارج السيارة في فترة التشغيل (في الشتاء) حتى لا تصاب بالبرد.

تسرب غاز التبريد :

ويحدث نتيجة حدوث تشققات في الحلقات المطاطية الصغيرة الموجودة بين وصلات وموصلات دائرة مكيف السيارة مما يسرب غاز التبريد، وإذا لم يتسرب الغاز نجد أنه عندما نقوم بتشغيل المكيف في الصيف تسخن هذه الحلقات – مع وجود التشققات – فتقوم بتسريب غاز التبريد وسبب ذلك عدم تشغيل مكيف السيارة في الشتاء لأن عملية التشغيل المستمرة طوال العام تحافظ على ليونة ومرونة هذه الحلقات.

الحل: تغيير هذه الحلقات بمعرفة فني المكيفات.

إجراء احتياطي: تشغيل المكيف في الشتاء

هناك مشكلة أخرى تظهر في ضاغط المكيف (الكومبرسور) وهي ضعف كفاءته وأحيانا تعطله الكامل عن العمل وذلك بسبب عمر الضاغط وطريقة استخدامه، ويجب وقتها الكشف عليه من المختص لأنه في بعض الأحيان يمكن تصليحه وعمل صيانة له ولكن في أغلب الأحيان يكون قد تعطل بصفة نهائية. والغريب أنه في الموديلات الحديثة – سواء كانت غالية السعر أو رخيصة – يكون عمر الضاغط من 3 إلى 5 سنوات أو 6 على الأكثر حسب طريقة التشغيل.

الأعطال وحالات التبريد في مكيفات السيارات :

-1   البرودة جيدة – لايوجد عطل.

-2  البرودة متقطعة – الأسباب:

 أ – حرارة عالية في الردايتر (أوساخ –عطل كهربائي).

ب – وجود فصل كهربائي في الفيوزات.

ج – تيرموستات متعطل.

-3  البرودة ضعيفة

الأسباب:

أ – ضغط الغاز ضعيف .

ب – سير المكيف مرتخ .

ج: البخاخ متعطل.

د – مروحة الردايتر متعطلة.

-4 البرودة جيدة لكن هواء البارد ضعيف :

 الأسباب: 

أ – المروحة الداخلية متعطلة.

ب – ثلاجة المكيف متسخة.

ج- ضعف في التيار الكهربائي.

د- فلتر المكيف الداخلي متسخ.

و – تهريب الهواء البارد من الوصلات.

-5 البرودة جيدة مع وجود صوت أو أصوات :

الأسباب: 

أ – سير المكيف مرتخ .

ب – رومان بكرة عيار السير.

ج – كومبرسور متعطل.

د – رومان الكومبرسور.

و – براغي القاعدة محلولة

-6 البرودة جيدة مع رائحة كريهة

– الأسباب: 

أ – وجود أوساخ داخل الثلاجة.

ب – وجود ماء متعفن دال وتحت الأرضيات.

ج – وجود تسريب لغاز الفريون من الثلاجة.

-7  البرودة معدومة والهواء ضغطه جيد –

الأسباب: 

أ – الضاغط لايعمل .

ب- الترموستات عاطل.

–8 البرودة جيدة مع صوت من الداخل –

الأسباب: 

أ‌- سقوط شيء على مروحة الثلاجة.

ب‌- تآكل زعانف المروحة.

ج – براغي التثبيت محلولة.

 

-9 وجود ماء داخل غرفة السائق –

الأسباب: 

أأ – فتحة خروج الرطوبة محلولة .

ب – وجود كسر في صندوق الثلاجة.

ج – وجود أوساخ عند مخرج السائل .

-10  تراكم ثلج كثيف على ماسورة الراجع –

الأسباب: 

أ – تيرموستات عاطل.

ب – ضاغط عاطل.

-11 المكيف لايفصل عند البرودة المطلوبة –

الأسباب: 

أ – تيرموستات عاطل.

ب – عدم وجود كمية غاز كافية.

 – ضاغط ضعيف.

-12 الكمبرسور يعمل ويفصل بسرعة –

 الأسباب:  

أ – كمية الغاز قليلة.

ب – كمية الغاز زائدة.

ج – وجود أوساخ على الردايتر.

د – مروحة الرادياتير لاتعمل.